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風格大膽,特斯拉電動皮卡11月酷炫來襲

卡車之家
GUAN

通達有道 四海無疆

風格大膽,特斯拉電動皮卡11月酷炫來襲

引言:

2020年特斯拉計劃推出首款電動皮卡Model B。特斯拉CEO埃隆·馬斯克9月在社交媒體Twitter上透露,這款皮卡極有可能于今年11月亮相。

盡管在即將到來的2020年,特斯拉計劃將首款電動皮卡Model B上市,但目前有關的報道卻很少。上個月馬斯克在社交媒體Twitter上表示,這款皮卡極有可能在2019年11月推出。根據此前曝光的信息來看,這款電動皮卡的尺寸將會超過福特F-150猛禽。

風格大膽,特斯拉電動皮卡11月酷炫來襲

Tesla Model B

對于熱愛大尺寸皮卡的美國人來說,車輛動力性是最為重要的指標。此前馬斯克透露,Model B的動力性能將會超過F-150。

但是在本月福特對電動F-150的原型車進行了拉力測試。電動F-150原型車共拉動了重達454噸的火車,這也對Model B的動力性能提出了挑戰。

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電動F-150拉力測試

同樣在皮卡的外觀上,目前特斯拉僅發布了一組車輛外形的預告圖片。新車的設計風格于特斯拉現款車型具有很大的區別,對標猛禽,Model B的整體造型更加粗狂。但同時也保留了特斯拉的經典元素,如大燈以及輪轂造型。

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如何命名-特斯拉車迷的腦洞

曾有傳聞特斯拉即將上市的這款電動皮卡的名字為Model P。不過在國外特斯拉車迷論壇上,特斯拉車迷更傾向于Mode B。眾所周知,特斯拉推出的幾款車型Model S,3,X,Y。

這幾個車型的字母組成了一個單詞“S3XY”,性感(SEXY)。如果即將發布的Model B 開在最前面的話,那么這個車隊的名字就是“be sexy”。

另外如果這個車隊后面跟了一個特斯拉Roadster,那么這個車隊就變得“更性感”了(B S3XY R)。但是如果特斯拉卡車 Tesla Semi行駛在Model B于Model S 之間,結果令人沮喪:“B Semi Sexy”,只能性感一半兒了。

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特斯拉車迷的腦洞

輸在了起跑線上?

相比之下,特斯拉其實早就輸掉了全球首款電動皮卡的戰斗。2018年的洛杉磯車展上,來自美國的電動車制造商RIVIAN發布了旗下首款純電動皮卡:R1T。同樣作為美國的電動車品牌,RIVIAN已經有10年的歷史了,和特斯拉不相上下。

這款皮卡尺寸為5475/2015/1815mm,軸距為3450mm。動力方面Rivian R1T搭載4個147千瓦(200匹)的獨立輪轂電機,這樣整車的馬力最大可達到800匹,最大扭矩1120牛·米,百公里加速時間僅需2.8秒。

該款車型搭載180kWh 的動力電池,最大續航里程將超過400英里(約合640km)。除此之外,福特F-150的電動版本也是特斯拉Model B的強勁對手。

值得一提的是,今年7月,中國的東風汽車也推出電動皮卡銳騏6EV,最大功率120kw,最大扭矩420牛·米,綜合續航里程403km。

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RIVIAN R1T

售價低于5萬美元

Model B能否在美國老牌皮卡制造商福特,通用以及菲亞特克萊斯勒的環伺下站穩腳跟,仍然有待觀察。畢竟皮卡的主要客戶主要在美國中部,而不是觀念先進的美國西海岸。

而且目前為止,美國鄉村消費者的觀念相當保守,認為大排量內燃機,足夠大的里程,簡單可靠的技術以及便宜的價格才是皮卡應該有的樣子。然而,簡單的技術以及低廉的價格并不是特斯拉的核心競爭力。

在一次采訪中馬斯克表示。基本型號的起始價格必須低于50,000美元。與其他特斯拉車型一樣,還將有功能更強大,覆蓋面更廣的版本,屆時價格將更加昂貴。

Model B將會搭載雙電機動力總成,全輪驅動,并能夠達到640-800公里的續航里程。但尷尬的事是,一旦加裝拖車,這一指標將會大大降低。而對于美國市場而言,加載拖車則是皮卡的重要功能。

總結

雖然大功率電動皮卡制造商還沒有正式上市量產車型,但是電動皮卡市場上的戰爭早已打響。然而,作為商用車輛,續航里程,可靠性以及性價比一直是消費者關注的重點。在這幾個關鍵因素上,電動皮卡的可行性還需要經過市場的考驗。(文/卡家號:GUAN)

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特斯拉 優特 四驅純電動皮卡
指導價:暫未上市
類   別:皮卡
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